2021年12月29日 星期三

合歡山北峰登山附近的小風口第二停車場重新啟用

排名百岳32的合歡北峰終年門庭若市、萬頭鑽動,就算大雪、濃霧,狂風、暴雨來臨時,也擋不住慕名而來的中外登山客,12/29北峰登山口附近的小風口第二停車場重新啟用了,將可造福天下廣大的北峰攻頂者。

原本小風口第二停車場是一片未經規劃翻譯的廣闊平坦腹地,除供給遊客停車之外,也可臨時充作救難直升機起降停機坪;但由於沒有畫設停車格,車輛碰撞頻繁,且出入之坡道坑坑巴巴、遍體窟窿,當合歡所員警前往處理車禍時,也經常在此摔車,安全堪虞。

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有鑑於此,太魯閣國家公園管理處特於今年11月8日實施鋪面改善工程,除劃設停車格外,也將出入通行坡道鋪設了柏油,大大提升了整體門面,不僅改善了安全性、便利性,也增加了美觀門面。

這次小風口第二停車場規劃翻譯了中型巴士停車位15格、小客車87格、機車10格、無障礙2格、親子2格,全天開放,太魯閣國家公園管理處在入口特別設置翻譯告示牌,籲請遊客遵守管理規定,依規定停車。

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這次小風口第二停車場及時整建完成,無異是成為所有登山客、學生、遊客的及時雨;新城分局在此提出呼籲,希望所有遊客善用本項設施,勿僥倖投機而違規停車,影響山路通行,警方將加強取締告發翻譯,還給合歡山一條暢通的旅遊環境。

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山野特教在中山,小三玉山前峰登頂

北市中山國小學習中心(身心障礙資源班)山野教育,繼上個月中的小三雪山主東峰行程,因步道結冰在距離雪山主峰0點五公里處撤退後,再接再勵挑戰高山百岳,在學習中心老師崔德龍翻譯規劃及玉山國家公園管理處的協助下,帶領八位學生(三年級五位、四年級一位和五年級兩位)於十二月廿六日及廿七日,進行兩天一夜玉山前峰的挑戰課程,並成功登頂。

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新冠疫情在今年五月間三級警戒後,學習中心取消了循序漸進所翻譯規劃的高山行程,打亂了「爬山是最好爬山訓練」的節奏,疫情穩定後於十一月中安排的雪山主東峰行程,遇步道結冰的問題,在登雪山主峰前五百公尺處撤退,引起各界讚譽為最好的山野教育;幾乎是同一群孩子,再度挑戰以石瀑聞名的玉山前峰,除一個孩子身體因素沒有登頂,其他的孩子在十四位師長、志工的陪同,冷氣團發威、下雪的天候下,成功挑戰玉山前峰;孩子們在登峰的過程中,克服下雨、下雪、低溫及石瀑地形的惡劣環境,歷盡艱辛完成階段性任務。

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中山國小翻譯表示,校方嘗試在學習中心已有的山野教育基礎上,進行跨校、跨領域、融合教學,讓山野教育不只是山野教育,也使其影響的範圍不侷限在該校特殊需求學生,這次八位學生中,除了中山國小學習中心學生及認輔個案外,也加入兩位他校的學生(五年級普通生)。

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中山國小翻譯指出,自一0二學年度推動學習中心山野教育,開始向下紮根、落實在學校教育,已獲初步成果,除了使特殊需求學生體適能、情緒管理及生活自理能力大幅提升外,更建立了其在小學生涯難得的成就感及自信心,最重要的是建立一個在學校教育中山野教育的典範模型:以孩子的翻譯能力,帶領他們探索世界高度;秉持循序漸進原則和爬山是最好的爬山訓練,更期待明年能挑戰台灣其他高山。

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尋找明年亞洲熱門企業,專家力推鴻海、LG化學

明年(2022年)亞洲熱門企業(應關注的企業)為何?日經翻譯調查顯示,專家對電動車(EV)等電動化車款相關企業抱持高度期待,力推台灣鴻海(2317)、南韓LG化學等企業,而新冠肺炎(COVID-19)疫情趨緩後的個人消費復甦是和電動化車款並列的關注焦點。

日經新聞28日翻譯報導,在詢問分析師等市場關係人士有關2022年亞洲熱門企業(應關注的企業)為何時,專家們對EV等電動化車款相關企業抱持高度期待,預期整車、組裝加工、零件等相關產業市場將擴大,就個別企業來看,專家力推即將在2022年正式拓展EV事業的鴻海以及車用電池子公司將掛牌上市的LG化學等企業。

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富邦投顧董事長蕭乾祥翻譯表示,「除了鴻海之外,從事EV用充電站業務的台達電(2308)等企業也應關注。因氣候變遷影響、各國加速減碳政策,相關產業將急速成長」。環保意識高漲的歐洲、EV銷售呈現增長。南韓Kiwoom證券分析師李東昱表示,「LG化學旗下LG新能源(LG Energy Solution)、三星SDI、SK On等南韓3家車用電池廠在歐洲的影響力大,將大大受惠當地的EV需求」。LG新能源預計2022年1月上市。另外,在印度二輪車市場上,新興電動二輪車廠商Ola Electric的存在感攀升。

報導指出,和EV等電動化車款並列的關注焦點為「新冠肺炎疫情趨緩後的個人消費急速復甦」。大和日華企業諮詢策略師熊力翻譯表示,「2022年中國經濟的關鍵在於個人消費。預期中國政府可能會在北京冬奧後的3~4月份左右放寬「清零」政策,如此一來,旅遊、餐廳的業績有望回復」。而各領域產業的數位化,將推升全球半導體需求擴大,預估將帶動台積電(2330)等企業的成長。

不過Omicron變異株擴散、中國不動產市場混亂為不安隱憂。光大新鴻基策略師伍禮賢翻譯指出,「中國本土不動產公司的資金調度預估將更加嚴峻,不是投資不動產股票的適當時機」。

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2022年EV銷量有望超越HV

日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)7月9日公布調查翻譯報告指出,隨著車輛價格下滑、基礎設施整備完善,長期來看,EV將成為電動化車款的主流,預估2022年EV銷售量將超越HV(油電混合車),2035年全球EV銷售量預估將大幅擴增至2418萬台、將較2020年跳增10倍(暴增約1000%)。

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福特斷鏈,2個月無車可賣!發生什麼事?

明(2022)年首季車市驚傳將大缺車。福特汽車昨(12月28)日翻譯宣布,集團在菲律賓的線束供應商工廠遭颱風侵襲停工,明年3月後才能恢復供應;這代表福特明年1月、2月將無法交車。福特是台灣車市市占第三大車廠,明年首季國產車確定無法供應,裕隆、和泰車等將受惠。

受到菲律賓颱風侵襲,福特當地線束供應商作業停擺,明年1、2月將沒車供應,也使台灣車市供應緊繃態勢更嚴重,明年第1季不僅進口車缺車、國產車也大缺,消費者翻譯下訂到交車的時間勢必拉長。

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福特六和副總蘇嘉明翻譯表示,近3年來新車銷售成長,從Focus改款開始、KUGA、旅玩家等車款上市後,接單表現很好,雖然有晶片荒、零件短缺導致缺車嚴重,但今年銷售表現仍是15年最佳,全年銷量將達3.1萬輛,市占約6.8%,也是25年來首次回到市占第三的成績。

蘇嘉明翻譯指出,近期菲律賓颱風衝擊福特供應鏈,供應福特汽車線束的廠商在這次颱風受創嚴重,廠房屋頂被掀翻,也造成福特的線束供應出現問題,短時間內將無法解決,預計明年1月、2月的產線供應都將受到影響,明年初福特的交車數勢必大減,但這並非消費者不捧場,而是因為無車可交,預估要到明年3月以後才會改善。

業者翻譯指出,車市受到零組件缺貨,以及全球船運塞港、缺櫃等影響大。依據和泰車(2207)翻譯分析,今年車市買氣強勁,全年車市可望達到45萬輛,若非受限於晶片荒、新車供應不足,今年整體車市規模應可達46萬輛。

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由於車市買氣不墜,可望持續到明年度,如果明年晶片問題逐漸改善、新車供應也無虞,明年全年銷量可望來到46萬輛。

原先僅是晶片荒問題,現在連線束也出現問題。業界翻譯指出,由於全球塞港、疫情等問題,供應鏈的變數較以往更多。車廠手中的庫存料件有限,無論是疫情加劇或是天災,都會造成供應端的短缺。今年10月Lexus因馬來西亞疫情問題,晶片大缺,交車量砍半,另外,各進口品牌包括雙B、福斯等也有嚴重缺車的問題。

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